特斯拉Model 2假想图流出，马斯克：我觉得车还不够便宜

nj老杆子

近日，马斯克在投资者会议上说到：“特斯拉目前最大的困扰就是车还不够便宜。”

        巧合的是，最近网上还流出了一张特斯拉新车的假想图，结合最近小马哥的言论，多数人猜测特斯拉的下一款新车门槛将会更低。换言之，特斯拉也开始想做低价车了。

        有外媒推断，此次流出假想图的车型将会是一款比Model  3定位更低的车型，按目前Model家族的命名规则来看，坊间猜测新车可能命名为Model 2，加上马斯克发话“车还不够便宜”，这辆Model  2如果加入国产队列，起步价格相信能下探至20万甚至更低的区间。这个价位刚好与合资B级车重叠，覆盖的消费群体将会更大，相信这也是马斯克的野心所在。

        

        车型方面，Model 2定位紧凑型掀背车，车身采用四门五座设计。以特斯拉目前的设计大方向来看，Model 3、Model Y外形风格大体相似，想必定位入门级的Model 2也不会在设计上大动干戈。

        至于内饰和动力方面，外媒透露其内饰设计会以Model  3为基准进行调控，外加一些内饰风格上的创新。动力总成方面，预计Model 2会采用与Model 3同样的三电规格，但参数上可能会比Model  3低一些，毕竟两款车面向差异化消费者群体，在制造成本上Model 2会限制得更加严格，不排除在续航和性能上Model 2会有所削减。

        

        不少外媒都猜测新车会是特斯拉主攻欧洲市场的产品，紧凑型掀背车在欧洲市场的受众会更高，而当中的竞争对手有大众ID.3和标致e-208。特斯拉与传统车企在纯电动车的战局，也会在欧洲市场再次打响。

        2020年，特斯拉跌下神坛？

        今年上半年欧洲的新能源车市场呈持续上升的态势，尽管开年便遇上疫情的大考验，全球车企都陷入停工停产困境，但欧洲市场仍出现逆势增长。据市场研究机构JATO Dynamics的数据，整个上半年欧洲的电动车销量同比增长34%，累积销量达到了21.7万辆，加上插混和油电混动等新能源车，欧洲上半年新能源车销量同比增长52%，总销量达到40.33万，这个数字也超越了中国的33.5万。

        

        在半年销量上和中国这个新能源销量大国拉开了7万辆的差距，相信今年欧洲市场会成为全球新能源车市场的销量大头。不过作为全球新能源车企的龙头，特斯拉在欧洲市场并未受到热捧，网上有数据统计显示，特斯拉上半年在德国的注册量下滑22%，仅有5306辆，而在法国1-7月份的注册量上，特斯拉也只有3681辆。

        而在中国市场，特斯拉凭借一款国产Model 3就能做到月销量破万的成绩，1-7月的累计销量更是达到4.07万辆，这个数字是法国和德国特斯拉销量之和的4.4倍。

        虽说2020年特斯拉在欧洲跌下神坛，但它也曾经登上过神坛。在2019年，欧洲市场卖得最好的电动车同样是特斯拉Model 3，全年销量达到了9.52万，抛开第二名的雷诺Zoe整整7.78万的差距，Model 3的销量也占到2019年欧洲电动车总销量的17%。特斯拉在欧洲有着如此骄人的成绩，为何在2020年遭遇滑铁卢呢？

        外界普遍认为是特斯拉在欧洲市场处于供需不平衡的状态，大量生产力被优先转移至美国市场，导致欧洲市场出现车型供不应求的情况。目前特斯拉拟在德国柏林建造工厂，以缓解车型供需问题。

        Model 2能否在欧洲破局？

        德国柏林的特斯拉工厂除了激活特斯拉的欧洲销量，还有望肩负起Model 2投产任务。上文已经提到，Model 2的竞争对手会是欧洲本土的纯电动车型，面对大众、雷诺、标致和宝马等豪强的围剿，Model 2的销量压力不小。

        目前已有消息称Model 2的对手已经锁定了大众ID.3和标致e-208，ID.3作为大众纯电平台的首款产品，在车型产品力上不容小觑，加上欧洲是大众的主力战场，ID.3的含金量不亚于高尔夫和甲壳虫。

        有消息称大众ID.3在欧洲的单月订单量达2万辆，预计新车在今年9月交付，若ID.3能成为新能源车市场的爆款，相信特斯拉也会同步加快Model 2的投产计划。

        

        

大众ID.3

        标致e-208同样作为入门级纯电动车入局，目前车型尚未上市，不过定价方面也会对标大众ID.3。

        在续航方面，大众ID.3提供三个续航版本，分别为330km、420km（Plus版）和550km（Max版），标致e-208则提供有450km的续航版本，在续航水平上两款入门级车型都做到了主流纯电动车的水平。

        若Model 2能达到Model 3 445km续航水平，车型还600km+的长续航版本，相信在卖点上不会输给对手，加上在特斯拉在智能驾驶和性能方面一直都是业界佼佼者般的存在，Model 2在欧洲市场上破局的难度，其实真的不大。

        当然，特斯拉Model  2现阶段还只是一张假想图而已，目前品牌旗下还有Model Y、Cybertruck皮卡和Roadster跑车都处于量产计划中，Model  2可能还在马斯克的PPT里，不过以特斯拉对中国的重视程度来看，Model 2的国产化还是值得期待的。