特斯拉再曝大招，2022年推出疯狂的电池技术

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9月23日北京时间凌晨，特斯拉电池日开幕！这是特斯拉专门以电池技术举办的发布会（包含股东大会）。发布会上，马斯克公布了特斯拉最新的电池黑科技，这个黑科技也被称之为「疯狂的」电池技术。

1.新型电池，取消电池极耳

特斯拉未来将会采用一款新型电池来替代目前的电池。该电池体积更大，直径为46mm，长度为80mm，命名为“4680电池”。

该电池的最大亮点就是取消了极耳设计，电池是分正负极的，极耳就是从电芯中将正负极引出来的金属导电体。

特斯拉利用激光技术来去掉了电池极耳，从而也简化了制造过程，提升电池生产效率。同时对于电池而言，取消了极耳，能够减少电池电阻，有利于电池的能量传输，电池可以更好地释放能量。并且电阻降低后，还能降低电池工作时候的高温。

说人话，就是特斯拉用了这个电池后，现有车型在电池能量上能提升5倍，续航能力增强16%，电池功率输出增加6倍，而且制造成本反而变得更低了。

2.无钴电池-生硅材料

马斯克透露未来在能源密集型车型(Cybertruck/Semi)中，特斯拉将使用100%镍来支撑。而这会大大减少电池的生产成本。特斯拉的电池中都含有钴元素，而这种元素的价格较高，因此也会影响特斯拉电池的制造成本。

马斯克还表示未来将会，电池阳极部分将使用新的生硅材料，进一步增加电池的续航里程。

如果上述所有的技术都实现了，特斯拉电池的里程提升54%，每kWh的费用降低56%！花一半的钱，获得2倍的收益！

3.电池内置技术

马斯克表示，特斯拉未来会把电池直接内置在车身之中，就如同飞机的油箱是安装在机翼中一样。这样的设计可以有效降低车身重量，减少生产成本。

4.铝合金材料车身

未来特斯拉车身将采用新型铝合金材料铸造，其中，车头、车尾部分分别是一整个铝件，减少零件个数的同时，也增强了车身强度，还降低了制造成本。

5.超级电池工厂

特斯拉将会打造一个新的超级电池工厂，自己进行电池设计、生产、材料采集，从而大大增加电池产能并降低成本。目前特斯拉已经获得美国内华达州一个土壤含锂矿的开采权，并且将在北美建立正极生产工厂和锂转换工厂。

在2022年，特斯拉可以自己生产100GWh动力电池，2030年产能达到3TWh，未来不再采购其它品牌的电池。

6.新特斯拉车型

发布会现场，PPT上出现了一台比Model 3更加入门的车型，预计会是传说中的Model 2，但是具体信息目前不知道。而马斯克的表述是，三年后，特斯拉推出一款价格为2.5万美元的全自动驾驶汽车，每年生产2000万辆。

7.升级版Model S

2021年下半年，特斯拉将会交付PLAID Model S版本的车型。该车型是采用全新车身铸造工艺和前面提到电池技术的升级版Model S。

该车的性能极其恐怖，百公里加速小于2秒，极速320km/小时，1100匹马力，续航可达832km。

目前该车已经可以接受预定，普通版售价89490美元，三电机版售价为134,490美元。

另外Model S Plaid在Laguna Seca赛道的圈速是1:30，超越了Lucid Air的1:33，也超越了Model 3 高性能版的1:41。

总结：

整个电池日，特斯拉的主题一直都是围绕了降本增益，新电池的推出，无疑能够有效地降低特斯拉的生产成本，也进一步降低车辆的售价。

新电池的许多技术，包括生产环节都是有着众多困难的，所以马斯克也承认现在新电池还在设计和制造还尚未完成，全面量产还需要3年时间。

但是作为能一一实现自己吹过的牛逼的男人，马斯克这次公布的新电池无疑是一颗重磅炸弹。未来特斯拉车型的价格将会进一步降低，对于我们而言，最重要的就是以后买特斯拉的门槛将会越来越低。