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施工现场。公建中心供图
在长江五桥即将迎来通车前，在建的另一条过江隧道建宁西路长江隧道昨日也传来消息。记者从南京公共工程建设中心获悉，自今年3月开始该项目正式启动地连墙施工后，随着基坑维护结构的展开，各参建单位掀起百日大干热潮，仅经过20余天就完成了主体结构首块底板混凝土浇筑。据悉，首块底板混凝土的顺利浇筑为后续主体结构全面施工拉开序幕，也给全年施工节点的顺利完成奠定了良好的基础。
建宁西路长江隧道自2018年11月开工，项目起自江北新区兴浦路与江北快速大道交叉处，沿兴浦路东侧向南跨越津浦铁路后，以隧道方案穿越长江，沿建宁西路以明挖隧道至近静海寺处。项目位于长江大桥和定淮门隧道之间，上距定淮门隧道约1.8公里，下距长江大桥约2.4公里，全长约6.8公里，计划建设工期约5年。这其中，隧道段长3618米，桥梁段长2912.1米，路基段长270.9米。江中段盾构隧道长2350.5米，采用双管单层单向三车道方案，车道下层空间作为疏散、救援通道以及电缆廊道，车道上部空间用于设置专门的火灾排烟风道。
记者了解到，建宁西路过江通道选择从江北始发向江南挖掘，江北工作井位于跃新村小区东南方向跃进路上，江南工作井位于建宁西路与支路交叉口。值得一提的是，工程在长江以北的接线将以隧道与高架的形式，直通江北大道，换句话说出了隧道即可一路直达江北大道。在江南段，主线在穿越长江后在南岸接连下穿江边路、惠民路，与惠民路设置地下互通，实现与惠民路的交通转换。工程在长江以北的江北大道至横江大道段为城市快速路，主线设计时速80公里，横江大道至热河路段为城市主干道，设计时速60公里。其中，江北大道至惠民路段双向六车道，惠民路至热河路段为双向四车道。
此次完成首块底板混凝土浇筑的江北明挖隧道浇筑厚度为1200mm。另据了解，建宁西路过江通道南岸目前已完成项目驻地建设及部分绿化、杆管线迁改及考古作业，正开展工作井地基加固施工。
（南京晨报）
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发表于 2020-11-26 17:10:19
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