历史上的今天：南京大校场机场死亡108人的大空难

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南京大校场机场死亡108人的大空难：1992年7月31日2755号班机坠毁

31日下午3时05分，客机搭乘116名乘客和10名机组人员，准备起飞。

这架苏制雅克42的2755号班机滑行1分钟左右，开始起飞。

然而，机头抬高几秒钟后，飞机突然急剧失速，重重摔在在跑道上，左起落架折断。

在距离的推理下，客机开始拖地滑行。

此时机组成员还算沉着，立即打开推力反相器，试图让飞机停下来，但完全失败。

最终，飞机滑出跑道，一头撞上2米高的护场圩堤，断成3截后爆炸起火。

这种情况下，显然生还者就不会太多。

126人中当场找到93具尸体，还有3人送到医院前死在救护车上。

随后，又有10多人先后在医院里因伤重死亡。

最终，此次空难有108人遇难，剩余18人全部受伤，幸存者中有2人是机组成员。

它是中国历史上的重大空难之一，是南京少有的空难。

事后进行调查，发现还是同雅克42的尾翼有关系。

在起飞前，雅克42存在设计不佳的问题，必须将水平尾翼调整到同飞机重心的合适角度。

而机组成员不知道什么原因，调整的角度不够，导致飞机起飞时仰角过大，顿时出现失速现象。

自然，雅克42一直存在这种隐患，机组成员当然知道，也受过完整的训练，不该犯这种错误。

所以很多人认为，空难的根本原因是机组人员的操作问题。

坊间有种说法是，经常发生空难的苏制雅克42进入中国以后，我国民航较为谨慎的使用了西方的报警系统，以规避危险。

在起飞时，这套报警系统曾不断发出警报。而飞行员认为这是误报，随手将警报系统关闭。

此次严重事件后，南京政府认为大校场机场过于靠近市区，随后制定了搬迁的计划。

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