快看！南京北站新效果图公布！！！

土眼铁睛二五嘴

近日，新建上海至南京至合肥高速铁路南京北站站房工程最新效果图公布。在新效果图中，车站整体呈现为梅花造型，一起来看看吧~


南京北站为我国“八纵八横”高速铁路网，东西沿江通道与南北粤海通道交汇枢纽车站，总建筑面积约69.2万平方米，其中站房建筑面积约29.7万平方米，站场规模3场16台30线，最高可聚集13500人。车站以“扬子江头 金陵花开”为设计理念，从空中俯瞰南京北站，造型宛如盛放的南京市花梅花，意寓着古都金陵独特悠久的文化特质，诠释着南京城的坚韧风骨。

作为站城一体的新时代高铁枢纽，南京北站站房创造性采用“双光谷、井字形”换乘空间结构，在高铁场、城际场和普速场三个车场之间拉开两个光谷，将地铁站厅置于站房正下方，旅客可通过光谷空间的多组扶梯快速流动，“H”形快速路中的“一横”中横线在光谷空间内下穿北站。乘坐汽车抵达的旅客，也可通过落客空间直达光谷，实现“零距离”换乘。

站房首创“双首层”设计，结合南北地形高差，充分利用铁路线下空间，“上首层”设置国铁出站层，与南广场顺承相连，“下首层”设置城市通廊层与市政配套车场，高效联通北广场，方便抵达，平急两用，实现南北城市界面与北站枢纽的无障碍衔接，同时提高站区的容纳能力、服务效率和旅客体验。

站房与城市紧密相融，站城开发以“城市四角为主，铁路线上为辅”，形成站与城“可分可合”的“邻接发展模式”，消解了站城综合体的巨大体量，依托江北新区发展优势，打造辐射南京都市圈的新时代商贸商务消费中心、区域性合作枢纽节点，开创“五环相扣  接邻发展”的站城融合新局面，成为第四代铁路客站“站房+物业”的典范之作。

（图源：中铁建工集团社交媒体）

王某某

同济大学设计院那个方案争议太大，这个方案好多了！

咕噜咕噜

这个形状是梅花元素吧？