2008年南昌至九江高速抗冰救灾现场总指挥谈湖北高速困堵

咕噜咕噜

我是2008年江西南昌至九江高速抗冰救灾现场总指挥，当年在江西赣粤高速南昌至九江段现场指挥抗冰救灾。看到湖北当前高速的情况，谈下几点感想和建议，供湖北高速参考：

1、当前情况与2008并冻雨情况一样，只是当年最难的是江西和湖南。湖北当年在交通厅女厅长的果断决策下，不封路，引导车引导通行，受灾最小，得到交通运输部通报表扬。今年湖北显然是救灾及应急响应不力，这个无需争辩；

2、抗冰救灾的主力军，绝不是交通警察，其实也不是人民子弟兵。随着体制改革，也不是交通运输厅，而是湖北交投等高速公路公司，所以高速公路公司责任最大；

3、高速冰行成原因：一方面是冻雨，更重要的是下雪后被车辆轮胎碾压成冰，这一点与东北不同，南方雨夹雪，雪积在路面一压就成冰。所以抗冰救灾的关键是路面不能积雪！必须用除雪车24小时循环除雪。已经压成冰的，最为困难，必须靠机械配合人工撒盐除雪，草垫无效，会加剧除冰难度。

4、抗冰救灾是要讲究技术和方法的，铺草垫和铲车铲雪都是无效的。当年我们现场总结了16字真经，供湖北高速同行参考，“先铲后洒、自上而下、少量多次、循环往复”，必须用平地机、两头忙等机械配合人工凿冰、刮冰，配合洒盐，将困住的车辆动起来， 车辆碾压下，冰盐水不会再结冰。车辆动起来，绝对不能停，绝对不能封路，一定要靠机械+撒盐除冰。一定要先救援停的车辆，解决困点和堵点。领导千万不要瞎指挥，靠人工除冰就是添乱，我2008年看到一个18岁年轻战士用风镐除冰效率，一天仅凿1平米，人工是不解决问题的，赶紧调土方作业的平地机上，铲雪车和装载机没有用。

4、2008年，一开始只是高速公司苦苦支持，我们果断决策，打开起闭杆，让车辆免费通行，分管交通的常务副省长更是直奔一线，提出把收费员变铲雪工，全面救援，给困在路上的车主免费发放食物、水和药品，高速养护人员和收费员才是主力军，我们自己饿肚子冒着生命危险救援，但看到车辆启动司机竖大拇指心里很温暖。靠谁都不行，高速公路才是主力军。之前中央电视台都是对我们责问何时能保通，后来温总理去了湖南，调部队装甲车上高速轧冰，才启动了全国抗冰救灾行动，才把我们由问责提升到救灾英雄的高度。今年湖北自上而下各方面反应都很迟钝，现在难度很大，应急响应很慢。比2008年情况还要更加糟糕。

5、至今未见到机械除冰和撒盐点对点救援，车辆一定要动起来，一定要救援动起来，湖北高速需要高速公路项目建设指挥人才，调动平地机配合人工撒盐，动起来救援堵点车辆，时间就是生命。靠谁都靠不住。只有靠高速公路救援。

6、快过年了，祈愿堵在高速上的车主和人们能安全回家过年。另外提示车主：千万别下高速、千万别下高速、千万别下高速！高速的应急和服务是最好的，普通公路有去无回！

举个栗子

湖北这次确实有处置不当的原因，
另外江苏主要是财政底子厚，可以动员人力、物力来处理。