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国外高速不收费,为何不借鉴?专家:国外不收费是"假象"

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发表于 2020-7-27 11:59:04 | 显示全部楼层 |阅读模式
在需要跑长途的时候,大部分车主都会选择高速出行,这样行驶的路程更短,开车环境也比国道更好。高速公路虽然能够让汽车更快到达目的地,但是高速也是要收费的,而不少车主就吐槽高速收费昂贵,有一部分车主还说,国外的高速都不收费,国内高速可以借鉴一下。那么为什么国外高速不收费,国内高速却不行呢?专家:谁说国外不收费?


首先需要了解一点,国外的高速公路也不是完全免费的。高速完全免费的国家不多,大部分还是选择性收费,比如轿车免费,货车等大型车辆就需要正常缴纳高速费。除了这种之外,还有一种则是分路段免费,比如A高速免费,但是B高速就需要收费。因此,国外高速不是不收费,只不过没有统一进行收费,被人们误解了而已。


可能也有人会问,既然国外都能有免费的轿车和免费高速,为什么国内却不行呢?这其实也是有很多原因的。


第一个原因,收费方式不一样

很多人就只看到国外高速免费,汽车想在上面行驶就行驶,也不用给过路费,但是却没有看到车主买车所缴纳的费用。国外购买新车的费用很高,而且燃油费、轮胎税、使用税等等一系列费用,让买新车的车主头疼不已,而这些费用就被用来抵消高速通行费用了。所以,看上去国外高速没有收费,实际上已经预先将费用收取过了,这也是国外二手车火爆的原因,因为二手车能够少缴纳很多费用。


在国内为什么不能这样做呢?主要就是因为国内汽车的人均保有量很低,很多人是没有汽车的,也就说,没开车也要缴纳高速费。法国05年高速公路私有化改造的时候就计算过,取消过路费,每个家庭要多交3500多的税费。就不说没有车的人,就算是车主本身也不愿意,曾经就有专家建议将高速费加到燃油费中,也是引起了很多车主的不满。


第二个原因,高速建设速度不同

我国的高速公路虽然起步晚,但是现在的高速网已经四通八达,修建的里程已经是世界第一,这里面就是依靠不断的贷款修建高速。预先将高速修建完毕,之后采用收费的方式来还贷款,让车主先享受到高速的便捷。国外就不一样了,他们很少选择贷款修建高速,基本是等待资金充裕之后才开始修建。


因此,国外高速发展速度缓慢,而且也不是所有地方都有高速的。就拿美国举例,高速公路基本都修建在经济发达的城市之间,经济落后的城市之间的高速很少,就算你想要跑高速都没有路。


第三个原因,保养维护的态度不同

国内高速是经常保养的,在上面行驶基本都是一路畅通没有多少颠簸,但是国外却不一样。国外高速常年不保养维修时很正常的事情,尤其是在人烟稀少的地方,凹凸不平年久失修很正常。


总结:其实就目前来说,高速收费更加适合,毕竟是用贷款修建的高速。如果觉得高速收费比较贵,稍微近些的旅程可以选择国道,路程远再选择用金钱换时间。

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