国产思域两厢展车到店，预计14-18万元，能否卖得动？

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HELLO，艾瑞巴蒂，欢迎来到今天的大妈车探长栏目。

今天探店的这台车不得了，即将上新的东风本田思域两厢，这款车现在可以说是备受瞩目。其实在上周末小编已经获悉展车到店，只是当时有事要忙才等到工作日到店里一睹真容。据销售介绍，这款车最早将在本周五最晚在下周一就会公布售价。




1、探店介绍及服务态度
上海的东风本田4S店不少，此番小编去的是位于闵行中春路上一家东本的特约销售店，由于是工作日，所以店内来看车的人并不多，进店后并没见到几个销售人员。不过来之前打过电话预约，所以稍作等待就有销售顾问出来接待介绍。

销售顾问的服务态度不冷不热，在简单介绍了两厢思域的预计上市时间、预估价格以及简单的配置信息和车辆信息之后，就让小编自己先车内车外看一看体验一下，有问题可以再找他。看完车和他聊了聊两厢三厢的配置是否会有较大差异，在确认无法获得更多信息之后，没多久就离开了这家店。





出门翻了翻这家店在网上的评价，有意思的是高德地图里有关这家店的评论，几乎都是吐槽销售服务态度差，1星评价率高的出奇。对此不禁让人好奇，是不是因为这几年本田品牌影响力过硬，使得销售们都不用担心车卖不出去？

2、车辆体验
据该销售顾问推测，两厢思域的售价区间预计会在14-18万元之间（PS：这样看要比在售1.5T三厢版贵不少）。全系搭载1.5T发动机，共有4款车型，包括1款手动版和3款CVT版。车漆则有黑、白、红、蓝4种颜色提供。



国产两厢思域沿用了海外版的造型设计，当然也很接近于原厂性能版Type-R的造型。两厢思域的车身长宽高分别为4517*1799*1434mm，相较于三厢版有一定变动，不过轴距还是2700mm。
相比于在售的三厢版，两厢版外观上最大变动就是掀背造型、外观运动套件以及中置双出尾排等元素。两厢思域采用了全黑的雾灯包围饰板、前唇、侧裙、后扩散器，加上后窗上下两个扰流板、熏黑的17寸轮毂，整体显得非常紧凑非常有辨识度，且运动感十足。



但是相比于外观上的变动，两厢思域的内饰和三厢版基本没有差别，包括座椅的造型以及乘坐空间。不过由于掀背式的设计，使得后备厢的使用便利性和空间得到了很大的提升。
动力部分依然是熟悉的177马力1.5T发动机，匹配有6速手动变速箱和CVT变速箱，悬挂形式也不会发生改变。不过由于车身变短（主要是后悬），两厢版思域的操控特别是车尾的随动性或许会有一定的提升，当然，这一点还需要后续的实际试驾体验来验证。



3、灵魂发问：两厢思域能否卖得动？

因为两厢思域的正式价格还未公布，店内也没有试驾车，所以简单的静态体验过后，我们尝试来一次灵魂发问吧——两厢思域能否卖得动？

先来回顾一下在售的三厢思域，从2016年十代思域上市以来，凭着年轻运动的设计、地球梦发动机、强大的改装可玩性以及高性价比等元素，再加上往年的口碑积累，销量迅速攀升，虽不至于像朗逸和轩逸那般高高在上，但也是常年位居紧凑型轿车销量排行的前列，同时也成为了运动型A级车领域的新标杆。



但俗话说人怕出名猪怕壮，近两年思域先后身陷机油门、碰撞测试断B柱等舆论漩涡，不少人都预测思域怕是要凉凉了（包括小编）。然而，现实却打了我们一记响亮的耳光，终究还是低估了粉丝们对它那些问题的包容度呀。

此前网上也会有类似于“不是两厢的思域不是纯正的思域”的声音，不少人都在呼吁东本能够将两厢思域引入国产。现在，它来了。



两厢思域的引入，更多是对三厢版的补充，定位也会更加偏向于运动性。毕竟在不少人的认知中，两厢车相较于三厢车，更加紧凑的车身，使得整台车会更加灵活操控更好。同时，两厢思域也更容易“改”成Type-R，可以花更少的钱装更大的13。可以预见的是，两厢思域会更受玩车改车圈、车主粉丝圈、汽车媒体圈欢迎，但对于不苛求运动属性的用户无疑还是三厢版更实惠些。

手动挡在如今的汽车市场上已经成了“入门版”的代名词，很少有高配车型会推出手动版本。但此番两厢思域直接将手动挡提升为高配版。高配的手动挡版本，并不适合所有人，但对于那些享受纯粹机械驾驶感受的思域粉丝们来讲，无疑是一个好消息。



那么，两厢思域能在国内市场大卖吗？根据以往的案例，比如奥迪A3两厢、马自达3两厢，也都是主打运动性的两厢轿车，但销量都不理想，全新马3引入的时候更是直接把两厢产品线给舍弃了。基于国内消费者对两厢车较低的认可度，小编预测后续思域两厢和三厢的销量比例或会在1：3甚至更低一些。

至于销售顾问给出的14-18万元的预估价，小编认为也可能只是他们放出的烟雾弹，把两厢思域打造成“工具人”的形象，以衬托出三厢思域的实惠，从而促使到店看车的顾客转向下单三厢思域。那么大家认为两厢思域的价格区间会是多少呢？欢迎大家在评论区发表各自的两厢思域预测价。



最后，对于两厢思域大家怎么看？